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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO Amotopart。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)。Ducati Akrapovic Exhaust - Ducati 848, 848 EVO, 1098, 1098R。OHLINS リアサスペンション DUCATI 1098/848/1198。OHLINS サスペンション ゴールド/ブラック。Drag Specialties 車高調節サスペンション11インチ ハーレー。モンキー デイトナ 240mm 絶版品 サス ダックス シャリー okd。値下げ ハイパープロ 22094942 rh1250s用サスペンションコンビ。モンキー・ゴリラ サスペンション 武川 265mm。ハーレー純正 スポーツスター アウターチューブ XL883L。ゼファー400 純正 リアショック 旧車 リアサスペンション。ホンダモンキー z50j 4lモンキー純正フロントフォーク シャコタン。YSS サスペンション YSS-165K 300mm ブラック。クロスカブ110 YSS東京堂 ハイブリッドリアショック CC110。オーリンズ リアサス スポーツスター 883 1200 HD9161E リジスポ。ハーレー フロントフォーク 41 ソフテイル FX エボ ショベル 左右 黒。Dio系車高調リジットサス(汎用性高)。ホンダ NS-1 フロントフォーク AC12。cb400ss サスペンション 汎用 クローム
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